ケイシーの事情

　2018年1月、羽田から伊丹に向かいました。 　2017年末に利用できなかった特典航空券の消化です。 　いつもながら、サクララウンジ北を利用して、生ビールを飲み、そして今回は、クレジット会社系のラウンジ、パワーラウンジノースを利用しました。これは、以前はエアポートラウンジだったのものが、リニューアルされ、2017年秋にオー…

　2017年7月、羽田より伊丹に行きました。 　JALにて、コンラッド大阪に泊まるため、大阪に向かいます。 　大阪方面なので羽田の第一ターミナルの北ウィング側になります。 　 　羽田空港第一ターミナル北ウィング、JAL　JGCカウンターです。 　JAL JGC会員専用セキ…

　2017年5月、JAL羽田～伊丹便を利用しました。 　時間が経ち、情報としては古いですが、備忘録代わりにということでご容赦を。 　さて、大阪に向かいます。いつものごとく、JAL利用です。 　伊丹便（関西方面）なので、羽田空港第一ターミナルの北ウィングになります。なので、JGCカウンターも北です。空いていて、スムー…

2017年2月、JAL福岡～羽田便を利用しました。 　グランドハイアット福岡に宿泊した後、再びJAL便にて、羽田に戻ります。 往きでも記しましたが、福岡空港は利用当時は工事中で、全体的に暗かったですね。 　福岡空港でも、サクララウンジを利用。2階建てのラウンジで、2階が、カウンター席中心、1階がソファー席があるといった…

　2017年2月にJALの羽田～福岡便を利用しました。 　もともと多くないのですが、去年あたりより飛行機利用がかなり減り、特典マイルの使用もできませんでした。また、大したことはないのですが、ショッピングマイルも少しづつたまっていきます。 　そして、ふとJALから届くメールを見ていると、マイルの期限がすぐであることに今年の初め…

　先月、9月にシャングリラとシンガポール航空から、連名でメールが届きました。 　シャングリラとシンガポール航空が果てしない旅へあなたを歓迎します、なんてことが書いてあります。 　シャングリラのホテルプログラム「ゴールデンサークル」とシンガポール航空の「クリスフライヤー」が提携するようです。 　 　シャングリラ会員…

2016年2月、JAL便上海浦東空港～羽田空港間を利用しました。 　往きの羽田空港～上海浦東空港に対応するもので、夕方上海を出発し、夜羽田に到着するものです。 　上海市内中心部から地下鉄2号線にてリニアの起点である竜陽路駅へ、そしてリニアにて上海浦東空港に向かいます。 　JALのチェックインカウンターにて手続き…

2016年2月、羽田より上海に向かいました。 JALサクララウンジを出て、すぐそばの111ゲートに向かいます。 　いつもながら、特典航空券利用エコノミーでの利用です。 　今回の便は羽田～上海浦東空港を結んでいます。今までは、羽田からは上海中心部に近い上海虹橋空港への便しかなかったのですが、新たに2015年の秋…

　羽田空港国際線ターミナルにある、キャセイパシフィックラウンジを紹介します。（2016年2月利用） 　間が空いてしまいましたが、羽田空港国際線ターミナルのラウンジ紹介の続きです。 　さて、日本航空のサクララウンジ・スカイビューを利用した後は、同じエリアの6階にある、キャセイパシフィックラウンジへ向かいます。初めての利用ですね…

　2016年2月、羽田空港より新たなる旅立ちです。 　向かう国はいつもの某国ですが、国際線ターミナルに到着すると気分が、高揚しますな。 　羽田の国際線ターミナルは、到着や、国内線利用時にレストランフロアを利用するなど、訪れているのですが、出発での利用は2014年以来、1年ちょっとぶりです。 　 　…

ということで、エアラインラウンジを後にして、搭乗口に向かいます。（2015年9月利用） 　さて、JAL便、今回のシップはボーイング737-800、上海浦東空港行です。アブレストは3-3、単通路機ですね。午後便のためか、ガラガラです。そのなかに意外にも小さな子供もいますね。 　 　機内食はイマイチ、白ワインでごまかします…

2015年9月に成田空港　アドミラルズクラブを利用しました。 　成田空港第2ターミナルにあるアメリカン航のラウンジアドミラルズクラブを利用しました。 　ラウンジめぐりラストはアドミラルズクラブ、滞在時間は10分位？コーヒーを飲んで終わりました。 　アドミラルズクラブ、エントランスです…

成田空港のキャセイパシフィックのラウンジを利用しました。（2015年9月利用） 　成田空港大ターミナル、サテライトにあるカンタスのラウンジを利用して、急いで本館に向かいます。 　続いては本館3階にあるキャセイパシフィックのラウンジの利用です。 専用のエレベーターを利用してアクセス、と以前は書いていましたが、なんと同…

　成田空港第2ターミナル・サテライト2階にある、カンタス航空のビジネスラウンジを紹介します。（2015年９月利用） 　さて、飛行機の出発は本館なのですが、カンタスのラウンジのチェックと、シャトル廃止後の連絡通路の状況を確認するためサテライトに向かいます。（通路の様子はこちらの記事を） 　カンタスのラウンジは通路よりワンフロア…

　2015年9月、成田空港より、いつもの某国へ出発しました。 　ほぼ1年ぶりの成田国際空港へ。利用してから4か月も経ち新鮮味もなく、海外ネタは人気もありませんが、本人の忘備録代わりということで、ご容赦を。 　羽田空港の国際化が進み、地盤沈下気味の印象がある成田ですが、LCCをメインにした第三ターミナルの開業や、全体的…

　ちょっとタイミングを逃してしまいましたが、先週あたりのニュースリリース、来年、成田空港にLCC専用ターミナルが開業したとのことです。 　開業は来年、２０１５年４月８日、名称は第３ターミナルになる見込みとのことです。 　現在の第２ターミナル本館北側に建設（中？）、一見つながっているので、第２ターミナルのサテライト増設になるの…

　本日、キャセイパシフィックが運営するマルコポーロクラブより、更新カードが届きました。 　封書が2通あり、1通目を開封すると、アメックスプラチナの会員特典である、マルコポーロクラブのゴールドカードが、1年間更新されたというものでした。キャセイパシフィックが手を引くという噂を聞いたので、昨年1回も利用してない私は、更新はないかもしれ…

　東京モノレールとJALのコラボ企画、タッチでJALマイルがたまるキャンペーンが2013年6月1日より始まっています。 　これは、スイカ、パスモ等の交通系ICカード（イコカ外全国の主要ICカードが対象になっています）を利用して、東京モノレールを利用し、利用後、キャンペーン専用端末にタッチしますと、１回につき、２５マイルが加算さ…

　成田空港第2ターミナル、ワンワールドメンバーのラウンジの絞めは、アメリカン航空のアドミラルズクラブです。 　本当は、2012年4月下旬より、始まった新サービス「JAL LOUNGE　with American Airlines」を利用したかったのですが、午前11時半で終了していましたので、通常のサービスでの利用です。 …

　さて、成田空港第2ターミナル、サテライトのサクララウンジに続いて、さらに同じサテライトにあるワンワールドメンバーのカンタス・ビジネスラウンジを利用しました。 　ここのラウンジは、アメリカン航空のラウンジ、アドミラルズクラブと異なり、和なテイストはほとんどなく、モダンなデザインのラウンジであります。これはこれで結構好きです…

　ということで、成田空港に到着しました。 　京成の改札を出てエスカレーターを上がれば、成田空港第2ターミナル出発ロビーとなっており、動線もばっちりです。宅配便で送った荷物を受け取り、さっそくチェックインです。 　しかし、平日の12時近く、出発便のピークを過ぎたロビーはガラガラです。わざわざ、JCGカウンターに行く必要もな…

　毎度、ワンパターンですが2012年5月に上海に行ってきました。 　空港は成田、今回は成田までのアプローチの紹介です。 　出発は午後、ちょっと早めに行って、航空会社のラウンジを楽しもうと考えていました。そうしましたら、「JAL　LOUNGE　with American Airlines」（午前中空いているアメリカン航空の…

　数日前の新聞で記事を見ました。国土交通省は2012年6月より、出国する旅客を無作為に抽出し、持ち込み荷物等の検査をするとのことです。 　目的はテロ防止のため、国際線が発着する各日本国内の空港で実施とのこと。いままでも金属探知機に反応した客のみの検査でしたが、無作為に抽出した10％程度の旅客を対象にするそうです。持ち込み荷…

　本日の各メディア・ニュースによると、アメリカン航空がいわゆるチャプター１１の適用申請したとことです。 日本で言えば、民事再生法の適用申請、つまり倒産ですね。アメリカンが危ないという噂は、前々からありましたが、やはりという感じです。 　ワンワールドアライアンスのオリジナルメンバーでもあり、ブリティッシュエアウェイズと…

　今週月曜に発売された週刊ダイヤモンド11月19日号の感想です。 　本当は発売された月曜に記事をアップしたかったのですが、思いっきり寝てしまいました。さて、特集ですが「『世界の空』大争奪戦　エアライン＆エアポート」というものででした。週刊東洋経済も含め、年に1～２回はエアライン関係の特集が組まれていますね。それだけ、この業界は…

　2011年5月の上海旅行、帰りは上海虹橋空港から羽田へ。 　地下鉄2号線が虹橋空港につながり、上海浦東空港（国際空港）と虹橋空港（国内線メイン）が結ばれたと思っていたのですが、地下鉄2号線の虹橋空港駅と空港駅はちょっと離れているらしいので、いつもながらタクシーにしました。 　さて、出国審査での係官の笑顔に驚きつつ、セキ…

　今日の新聞各紙によると、21日国土交通省は、羽田新国際線ターミナルの拡張計画の詳細を発表したとのことです。 　昨年、当ブログでも再拡張の記事を掲載しましたが、本決まりになったようです。開業前に発着回数の増加が決まっており、開業した2010年10月には、もう将来は手狭になることが分かっていましたね。 　昨年の段階ではＬ字…

　震災関係のニュースに隠れて目立ちませんが、日本航空は昨年1月に会社更生法適用申請を行っていましたが、この3月28日に会社更生手続きが完了したとの発表がありました。 　しかしながら、震災の影響を受け、「震災後は旅客数が国内線で28％、国際線で25％程度落ち込んでいる」（大西社長談）とのことです。 　今後もJALは苦しい状況が…

　2010年11月に北京に旅行しました。そのときの羽田空港や機内の様子です。 　10月の見学時には、羽田空港国際線ターミナルへはモノレールでアクセスしたので、今回は最寄り駅からの羽田空港駅行きのバスを利用しました。 　国際線ターミナルへは、第１、第2ターミナルを回って、最後に到着するので、第１ターミナルに到着してから、15分弱か…

　さて、10月21日より、営業を開始した羽田新国際線ターミナルに行ってまいりました。 　もちろん海外に出かけるのではなく、国内線を利用する前にちょっとだけ立ち寄りました。そのため、誰でも入れる一般エリアのみの撮影で、出国（制限）エリアの写真はありません。 　すでに、ウェブ・ブログ上には大量の記事・写真が公開されているので目新…